正在編輯 MK-105戰鬥機

'''MK-105「雷霆I」戰鬥機，'''是[[奧斯特奇亞合眾國]]航空器生產商[[梅塞施密特公司]]研發製造的第四代多用途戰鬥機。由於其性價比優異，儘管[[奧斯特奇亞皇家空軍|皇家空軍]]已經獵裝第五代戰鬥機，仍然將其進行各種改進以繼續服役。

== 研發歷史 ==

=== 立案 ===
1980年代，帝國公約由大普魯斯亞帝國為首，攜手[[伊比利亞]]、[[奧斯特奇亞合眾國]]、[[法蘭西第三帝國|法國]]一起開啟了[[EF-2000颱風戰鬥機]]的研發計畫。由於研發過程的意見不同，導致法國決定退出並自行研發飆風戰鬥機。由於此事件，讓奧斯特奇亞合眾國政府發覺EF-2000的技術分配額絕大多數都在普國手中，顯失公平。但由於已經投入資金，且事關帝國公約的團結，於是仍然參與著EF-2000的發展計劃。但為了讓本國軍工業實力能夠更大幅度成長，遂以「開發輔助EF-2000的支援戰鬥機」為名，開啟了此次研發計畫。

=== 發展 ===
1985年，概念機生產出來，分別由梅塞施密特公司與空中巴士公司生產，分別為N1與N2，並在1986年試飛。試飛期間，空中巴士生產的N2運用大量先進但不穩定的科技，使的N2表現出眾但是維護價格與生產成本高昂，而N1表現雖略遜一籌卻成本得宜，甚至在兩機模擬空戰時成功佔到近戰優勢。而在之後的超密集飛行測試中，N2飛行員操作失靈導致N2墜毀，N1則是順利完成測試，最終軍方決定選擇梅塞施密特公司的N1作為新戰鬥機的基礎。

挑選航空發動機方面，則是由巴伐利亞發動機公司生產的BMW 514和容克斯公司生產的JUMO 810進行競爭。原本想要等待歐洲發動機公司生產的EJ200來當作新戰鬥機的引擎，但考量到大普魯斯亞對於核心技術的吝嗇，使的國防部決定支持國內參與開發EJ200的廠商自行開發一款能力與EJ200相等的發動機。最後，國防部挑選了JUMO 810作為發動機，但在日後的Mk-105衍生型號又同時採用了BMW 514，以防止因為其中一款發動機故障導致所有使用Mk-105的飛行聯隊停飛。
[[分類:奧斯特奇亞合眾國]]