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廣東何氏家族
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== 歷史 == === 起源與崛起 (1640年代-1783年) === ==== 清初軍功與冊封 ==== 何氏家族的歷史可以追溯至1640年代明軍入侵慶寧。堯王庶子上柱國大將軍何世國率領部下抵抗明軍失敗,因而與部下逃亡至今廣東一帶。當時清朝剛剛入關,南方的南明勢力依然頑強抵抗。何世國與他的軍隊抵達廣東後,被清軍招募剿滅南明。 何世國在清軍剿滅南明勢力的戰役中表現卓越,協助清廷成功鎮壓反叛,並在多次戰役中立下赫赫戰功。作為對其忠誠和功勳的嘉獎,清廷冊封何國昌為一等太古公,成為廣東地區的封臣之一。 何氏家族隨後依託其與清廷的密切關係,逐步在廣東地方勢力中崛起。他們逐漸掌控了粵海關,壟斷了廣東的對外貿易和稅收,成為當時最具經濟實力的家族之一。家族還積極參與地方的商業發展,尤其是在航運和對外貿易領域,逐漸控制了廣東的經濟命脈。 康熙十九年(1680年),尚之信因被家屬、部將告發仍懷有異志,被康熙帝賜死於廣州。何氏獲封為首個鐵帽子公,成為廣東龍頭勢力。 ==== 粵海關壟斷與財富積累 ==== 何氏家族在控制粵海關的同時,也開始積極拓展其商業網絡。清乾隆年間,粵海關成為全國對外通商唯一口岸,吸引了大量西方商人,特別是英國、荷蘭和葡萄牙等國。何氏家族利用其在海關和航運業的優勢,通過貿易壟斷和徵稅,迅速積累了大量財富。 何家不僅在粵海關和地方商業上壟斷一方,還將其勢力擴展到更大範圍的貿易網絡中,逐漸形成大清帝國最大的商幫-廣東商幫。到18世紀末期,何氏家族在廣東的影響力已經無人能及,家族財力與地位與日俱增。他們利用商貿與清廷的深厚關係,在朝廷與地方官員之間建立了緊密的聯繫,成為廣東地方經濟與政治的實際操控者。 === 怡和行與太古洋行的創立 (1783年-19世紀) === ==== 怡和行 ==== 1783年,太古公何國瑩(1731—1810)作為何氏家族的重要領袖,成立了'''怡和行'''。怡和行專門經營中國與西方國家的貿易,尤其是對英國的貿易。通過控制中國茶葉、絲綢、瓷器等重要商品的出口,何氏家族迅速成為中國對外貿易的主導力量。 怡和行的成立標誌著何氏家族從地方勢力躍升為國際貿易的巨頭。他們與西方列強,尤其是英國的東印度公司,建立了緊密的商業聯繫。這使得何氏家族能夠通過中介角色,在國際貿易中獲得巨額利潤,從而鞏固其在廣州乃至全國的經濟影響力。 1833年,國會結束了英國東印度公司對中英貿易的專營權。渣甸洋行抓緊機會,填補東印度公司留下的真空。公司的第一次航海,是渣甸的快速帆船「莎拉號」 運送茶葉到英格蘭。渣甸從東印度公司的主要代理商變成了亞洲最大的英國洋行。這時渣甸被其他商人稱為「大班」,(中國俗語,意思是'總經理')。惟1841年一次航行時,莎拉號於印度擱淺,渣甸本人陷入財政危機。最終,何秉鑑(1769—1843)以四百萬兩(一百萬英鎊)入股渣甸成為大股東,渣甸洋行併入怡和行。自此,何氏家族進一步擴展其商業版圖,不僅在合法的貿易領域發展壯大,還成為中國最大的鴉片進口商和分銷商。 1843年上海怡和洋行成立。1844年上海首次拍賣土地,亦由怡和購得。怡和初年在香港的競爭對手包括「顛地洋行」、沙遜洋行等其他貿易公司。1872年以後怡和洋行的投資業務逐漸多元化,除了貿易外,還在中國大陸及香港投資興建鐵路、船塢、各式工廠、礦務;經船務、銀行等各行業。怡和除了在1876年在上海興建了中國第一條鐵路吳淞鐵路,亦安裝了中國的第一部電梯和引入各種機械及工業設備。1912年以後,怡和的公司總部設在上海。 ==== 太古洋行 ==== 1866年11月26日約翰·森美·施懷雅(John Samuel Swire)由十六鋪碼頭進入上海,並成立新公司太古洋行Hoare & Swire。雖然施懷雅名義上是太古洋行的創辦者,但實際上背後的主要資金和運營決策均來自何氏家主何士文(1800-1873)。1873年,何士文之子何萬山(1832-1906)繼任太古董事。 太古洋行主要從事商品貿易。後再於1872年始創上海太古輪船公司,船隊有江輪4艘,主營業務就由出入口貿易轉向航運業。發展過程中,曾先後與美商旗昌輪船公司、中國輪船招商局進行過激烈競爭。1878年後再數次與招商局、怡和輪船公司等訂立代理協議,躋身中國航運業務。至1908年船公司增有各類輪船60餘艘,到1933年再增至87艘。在中國大陸各口岸陸續擁有碼頭,倉庫和駁船隊等各種資產,與後續其他不同經營實體一起形成組織嚴密的資本集團。 初期航運以長江、大陸沿海和日本各航線為主,後期擴大到南洋群島和澳大利亞,同時在長江上還經營龐大的駁運業務,也為各國商號代理各種貨物的購銷業務,發展為遠東著名的資本集團。對日抗戰期間,太古洋行只剩下重慶和分行堅持營運。戰爭期間,部分太古船隻被日軍擊毀,倖存的船隊四散。1948年,國共內戰期間,太古購入國泰航空的45%股權。從1866年到1951年,太古洋行(含太古輪船公司)除上海外,還在青島、煙台、大連、營口、天津、塘沽、張家口、寧波、汕頭、廣州、南京、蕪湖、安慶、九江、漢口、沙市、宜昌、重慶、長沙、梧州等城市設分行或碼頭貨棧,經營進出口貿易和輪運業,同時在上海介入規模龐大保險業務,另在香港、爪哇、菲律賓建制糖廠,專設船隊進行全球糖業貿易。 19世紀,何氏家族通過怡和洋行和太古洋行這兩大貿易行,幾乎壟斷了中國的對外貿易,尤其是與英國的貿易。這為家族帶來了巨大的財富,使其成為當時中國最具影響力的商業家族之一。 === 辛亥革命與國民黨的支持 (20世紀初) === ==== 辛亥革命 ==== 何氏家族除了在經濟上取得成功外,還積極參與中國的政治活動。20世紀初,何氏家族成為支持同盟會和孫中山革命事業的重要力量之一。他們通過提供資金、物資和政治支持,幫助孫中山進行反清革命。 家族領袖何萬山將其家族位於廣州的別墅用作秘密會議的場所,為革命黨人提供庇護、軍火和資金支持。孫中山曾多次感謝何氏父子對革命事業的貢獻,稱「革命成功受惠於何氏之力助」。 ==== 捐助黃埔軍校 ==== 1924年,國民黨第一次全國代表大會決定創立黃埔軍校,何文紳為此捐助了60萬鎊,協助孫中山籌建軍校,並為培養黨軍提供了大量支持。何氏家族在國民黨內部的影響力因此進一步提升,並成為國民黨革命事業的重要金主之一。 1927年,蔣介石發動四一五事件,何氏家族通過中華協進會的名義支持蔣介石清黨,進一步鞏固了家族在國民黨內的地位。 === 20世紀至現代:多元化發展與全球化 === ==== 戰後復興與商業帝國擴張 ==== 二戰後,何氏家族在中國政局不穩的情況下,成功保護了家族的財富和影響力。他們逐漸將業務從中國大陸轉向香港和海外,繼續在航運業、地產業和銀行業等領域發展壯大。何氏家族通過靈活的商業策略和與國際金融機構的合作,維持了家族的經濟實力。 ==== '''長江怡和集團''' ==== 20世紀中末,何氏家族與李嘉誠合營成立了'''長江怡和集團''',進一步擴大其商業版圖。該集團涉足航運、銀行、地產、製造業等多個行業,成為中國及全球商業領域的重要力量。 何氏家族憑藉其歷史積累的財富和影響力,至今仍為亞洲最富有的家族之一。家族的企業網絡遍及亞洲、歐洲和北美,並在全球市場中保持競爭力。
摘要:
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