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== 經濟 ==
東寧王國是全球中經濟規模第27大的國家或地區。早年特色為中小型企業眾多，經濟結構已經由高科技產業取代原先的勞力密集工業，且農業在GDP中的比重從1952年的35%下降到2%。至今形成服務業與高科技產業合計比例過半的形勢，但也面臨傳統產業快速外移、高房價問題。

=== 經濟結構 ===
東寧王國的電子工業對世界經濟舉足輕重。國際貿易是東寧的經濟命脈，中華民國和希望帝國長久以來一直是其前兩大貿易夥伴。實施市場經濟後，不論投資、消費或儲蓄等皆能自由選擇，很多大型的國營銀行及企業逐步邁向私有化。過去30年內，平均年均經濟成長率達到8%，而出口導向政策賺取的外匯為工業化提供資金保證。東寧王國人民儲蓄總額占GDP為28.8%，投資總額占GDP只有19.2%，超額儲蓄高達9.6%。每年平均工作2,200小時，高於世界平均值。

=== 公路運輸 ===
東寧王國的公路交通發達，有縱貫西部走廊的國道1號及國道3號，以及貫穿東部的國道5號。而橫跨東、西部則有國道2號、國道4號、國道6號、國道8號及國道10號，其中國道6號及國道10號更貫穿台灣東西部。而省道更遍佈全島，許多客運公司專門經營臺灣各大都市間的公路客運運輸。

=== 鐵路運輸 ===
東寧王國的鐵路網總長將近5,000公里，包括國有鐵路及各種產業鐵路等皆深入大小鄉鎮。東寧高鐵肩負長途鐵路運輸，其連絡西部四大都會區。中短途高鐵接駁及東部長途運輸由東寧鐵路負責，其路網總長度約為1,000公里。東寧糖鐵原為糖業運輸用，目前除貨運外亦轉型為非都會地區短途通勤，其路網長度約為3,000公里，遍布台灣東西部各大鄉村地區。台北府、台中府、高雄府、新京都等四大都會地區則建有地鐵。

=== 空中運輸 ===
東寧王國有桃園、彌陀、台中等3個主要國際機場，多數離島地區亦設有機場。各大都市及各離島之間皆有常態班機往來，形成便利的航空網，但聯絡本島北高航線已因不敵高鐵競爭而停航。

=== 海上運輸 ===
東寧王國主要的國際商港有高雄港、基隆港、臺中港與花蓮港。高雄港是其中最大的港口，負責全國60%以上的貨物裝卸與75%以上的貨櫃裝卸。臺灣本島與澎湖及離島之間，船舶依然是主要的交通工具，每日均有航班。臺東富岡港到蘭嶼和綠島之間也有航班。