「用戶:DC/沙盒/3」:修訂間差異
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== 經濟 == | == 經濟 == | ||
=== 基建和交通 === | === 基建和交通 === | ||
{{Main|希望帝國交通 | {{Main|希望帝國交通}} | ||
希望帝國的交通有多種,其中以被稱為「四大運輸支柱」的公路,鐵路,航空,水路為主,其技術水平均位於各國之前列。 | 希望帝國的交通有多種,其中以被稱為「四大運輸支柱」的公路,鐵路,航空,水路為主,其技術水平均位於各國之前列。 | ||
在公路方面,由國土交通部轄下的公路處負責執掌及維護。而至今,帝國道路總長度僅次於戶原民國,且亦獲指是最為實惠的公路,其收費為各國中數一數二的便宜,而維修及保養方面亦投放不少資源。踏入21世紀,在平面道路日益擠迫下,帝國政府開始規劃並營建數條高速公路,以應對未來之發展,至今已有四條營建中,且有五條規劃中,完工後將使來往各一級行政區更為便利 | 在公路方面,由國土交通部轄下的公路處負責執掌及維護。而至今,帝國道路總長度僅次於戶原民國,且亦獲指是最為實惠的公路,其收費為各國中數一數二的便宜,而維修及保養方面亦投放不少資源。踏入21世紀,在平面道路日益擠迫下,帝國政府開始規劃並營建數條高速公路,以應對未來之發展,至今已有四條營建中,且有五條規劃中,完工後將使來往各一級行政區更為便利。 | ||
而在鐵路方面,則分為帝國國立鐵路及私營企業如都城特急,羽北鐵路等所營辦。自19世紀中期傳至希望帝國,並興建首條線路「大杉本線」後,經過多年發展,至今已成為各國中數一數二繁忙的鐵路系統,連接多個一級行政區,當中以首都地區內的山川都及海崎府為中心樞紐,擁有最為複雜的系統,並向外伸延發展出多條均已電氣化的鐵路。 | |||
航空方面, | |||
=== 產業結構 === | === 產業結構 === | ||
=== 國營事業 === | === 國營事業 === |