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而航空公司方面，成立於1933年，現為國營的帝國皇家航空為帝國第一大航空運輸業者，而私營的黑曜石航空則緊隨此後，兩者皆開設國際和國內航空。隨此之外，縣營的夜靜航空、千湖航空亦是帝國航空業重要業者，這些較小的航空公司則多開設國內航空，價格因而較為低廉。 | 而航空公司方面，成立於1933年，現為國營的帝國皇家航空為帝國第一大航空運輸業者，而私營的黑曜石航空則緊隨此後，兩者皆開設國際和國內航空。隨此之外，縣營的夜靜航空、千湖航空亦是帝國航空業重要業者，這些較小的航空公司則多開設國內航空，價格因而較為低廉。 | ||
在海運方面，希望帝國曾為世界上海運吞吐量首名。但在航空和鐵路相繼在20世紀中期的興起後，海運因而失去帝國第一大運輸工具的地位，但至今仍是世界第四大海運吞吐量的國家，並由帝國航運、四都航運等負責營運。而港口之中，以首都地區的海崎港、 | 在海運方面，希望帝國曾為世界上海運吞吐量首名。但在航空和鐵路相繼在20世紀中期的興起後，海運因而失去帝國第一大運輸工具的地位，但至今仍是世界第四大海運吞吐量的國家，並由帝國航運、四都航運等負責營運。而港口之中，以首都地區的海崎港、東幌港，及三港地區的杉和港為主要港口。近年，為加強帝國在海運的優勢，政府亦相繼在各港口設立自由貿易港區。 | ||
=== 產業結構 === | === 產業結構 === | ||
作為已開發國家的一員，希望帝國亦是世界上重要的經濟體。自安顯帝的推行仿照於西方工業革命的現代化改革，包括廢除蓄奴制，以及推行土地改革等政策，均令希望帝國成為當時的一大經濟強國，更在軍事基礎本就良好的情況下，在十九世紀末成為九國列強中的一員。 | 作為已開發國家的一員，希望帝國亦是世界上重要的經濟體。自安顯帝的推行仿照於西方工業革命的現代化改革，包括廢除蓄奴制，以及推行土地改革等政策，均令希望帝國成為當時的一大經濟強國，更在軍事基礎本就良好的情況下，在十九世紀末成為九國列強中的一員。 | ||