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「用戶:DC/沙盒/3」：修訂間差異
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而在鐵路方面，則分別由帝國國立鐵路及私營企業，如都城特急，羽北鐵路等所營辦。自19世紀中期傳至希望帝國，並興建首條線路「大杉本線」後，經過多年發展，至今已成為各國中數一數二繁忙的鐵路系統，連接多個一級行政區，當中以首都地區內的山川都及海崎府為中心樞紐，擁有最為複雜的系統，並向外伸延發展出多條均已電氣化的鐵路。 | 而在鐵路方面，則分別由帝國國立鐵路及私營企業，如都城特急，羽北鐵路等所營辦。自19世紀中期傳至希望帝國，並興建首條線路「大杉本線」後，經過多年發展，至今已成為各國中數一數二繁忙的鐵路系統，連接多個一級行政區，當中以首都地區內的山川都及海崎府為中心樞紐，擁有最為複雜的系統，並向外伸延發展出多條均已電氣化的鐵路。 | ||
航空方面， | 航空方面，自希望帝國在1933年成立帝國皇家航空後，空中運輸成為新興的交通工具，至今已覆蓋全國，當中以首都地區內的山川國際機場、千代國際機場及卡美洛國際機場為首，三者的旅客吞吐量分別為全球首十名，成為世界最繁忙機場。而除國營及帝國第一大航空運輸業者帝國皇家航空外，私營的黑曜石航空、縣營夜靜航空亦是帝國航空業重要業者。 | ||
=== 產業結構 === | === 產業結構 === | ||
=== 國營事業 === | === 國營事業 === | ||