「用戶:DC/沙盒/3」：修訂間差異

帝國的公路依法分為國家高速公路、一級行政區公路、二級行政區公路、區道、鎮道和鄉道共五級，並由所屬行政區負責管轄，中央政府提供一定資助方面。國土交通部轄下的公路處則只負責維護國家高速公路。而至今，帝國道路總長度僅次於戶原民國，同時被指為是最為實惠的公路，其收費為各國中數一數二的便宜，同時亦在維修及保養方面亦投放不少資源。自1967年首條高速公路啟用後，從海崎到夜靜的時間由九小時縮短至七小時，標誌着「第一次公路提速」的正式展開，此後也積極建築縱橫全國的公路，踏入21世紀後已達成了可在三天內到達帝國任何一個城市，令各城市的國民能更容易的到達任何地方，交流也更為頻繁。

帝國的鐵路分別由帝國國立鐵路及私營企業，如都城特急，羽北鐵路等所營辦。自19世紀中期傳至希望帝國，並興建首條線路「大杉本線」後，經過多年發展，至今已成為各國中數一數二繁忙的鐵路系統，連接多個一級行政區，當中以首都地區內的山川都及海崎府為中心樞紐，以及三港地區擁有最為複雜的系統，並作為中心向外伸延發展出多條均已電氣化的鐵路。而各行政區內亦有自行營運的市區鐵路接駁各區。而自1990年代末開始，希望帝國開始規劃為高速鐵路，並在2010年開通，令三天生活圈進一步縮到兩天生活圈。

航空公司方面，成立於1933年，現為國營的帝國皇家航空為帝國第一大航空運輸業者，而私營的黑曜石航空則緊隨此後，兩者皆開設國際和國內航空。隨此之外，縣營的夜靜航空、千湖航空亦是帝國航空業重要業者，這些較小的航空公司則多開設國內航空，價格因而較低。

時至今日，希望帝國的經濟在經過明章帝的進一步改革後，已從第一、第二產業轉變為第三產業，並在自由市場之下蓬勃發展。而當中，又以被稱為四大類的服務業、銀行業、金融業和運輸業對GDP貢獻最大，佔比超過70%，而領頭的包括黑曜石集團，千湖集團等世界企業。

而帝國長久以來經濟的發展，也使得很多城市不停發展，當中以由山川都、海崎府、四都府等鄰近地區組成的首都圈，以及由夜靜縣、杉和縣和亞奧縣為核心所組成的三港都市圈，都是世界上數一數二的都市圈，眾多機構和企業，如帝國證券交易所、帝國中央銀行、黑曜石集團等，都選擇將總部設立在兩個都市圈其中之一。另外，新發展的千湖都市圈，也吸引了不少機構投資和進駐。