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慶寧航空集團
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'''慶寧航空集團'''(英語:'''Hinnia Airways Limited'''),簡稱'''慶航'''(英語:HinAir),是希望帝國的載旗航空公司(flag carrier),目前按市值、客運總里程與客運機隊規模皆是慶寧第一大,世界第二大的航空公司,僅次於帝國航空。按客運流量則為慶寧第二大航空運輸業者,僅次國營航空帝國皇家航空。 慶寧航空集團為[[慶寧財團]]旗下公司及寰宇一家航空聯盟的創始成員,其前身慶寧皇家航空公司是慶寧第一間提供民航服務的航空公司。慶寧航空在全球擁有超過325個航點,遍佈各大洲。慶寧航空及其子公司擁有超過100,000名員工,每天營運超過5,000班航班。慶寧航空共有9個樞紐機場,其中以[[咸美頓國際機場]]為最高客量和最高升降量。集團的主要業務是經營定期航空業務、航空貨運、航空飲食及航機處理,旗下子公司包括慶寧快運航空、四都航空及慶寧機場地勤服務有限公司。 慶寧航空曾經於2003、2005、2009、2014年期間4度贏得世界航空業權威機構Skytrax的「年度最佳航空公司」大獎,亦被Skytrax評為頂級「五星級航空公司」之一。 == 歷史 == === 創辦初期 === 1933年,慶寧航空的前身:慶寧皇家航空(Imperial Hinnia Airways)成立,為慶寧第一家航空公司,由慶寧最大財閥慶寧財團與國家政府合資成立。1933年3月3日執行首個非定期航班,由四都咸美頓機場出發前往北原東幌機場。4月3日開始定期航班服務,由咸美頓出發前往北原東幌、海崎和山川。 1940和50年代,慶寧航空繼續擴展其業務,包括引入DC-3、DC-4、維克斯子爵、洛克希德L-1049超級星座式、哈維蘭彗星型和福克F27等客機。同時,開始提供前往東京、香港、上海和檳城的四條國際航線。 === 分拆及迅速增長 === 1960年,慶寧皇家航空分拆為國營的帝國皇家航空(Imperial Airways Hinnia)和慶寧航空(Hinnia Airways)。 分拆之後,慶寧航空保留了10架原慶寧皇家航空的波音707和737,以及其國際航線。在70年代,新航急速擴張其業務,包括在亞太區和印度次大陸開拓更多新航點,並購入波音747壯大其規模。 1980年,慶寧航空引進了當時世界上最快的民航客機:協和號客機,並營運慶寧三家機場(咸美頓國際機場、東幌成澤機場、海崎國際機場)往倫敦及紐約的航班。80年代,進一步開拓更多北美洲和歐洲航線。1985年,慶航用其開通咸美頓-倫敦的不停站直飛航線。90年代,慶寧航空購入波音777和空中巴士A340,並開拓了前往非洲及波斯的航線。 == 主要股東 == == 品牌 == == 服務 == == 機隊 == == 航點、航班編號及代碼共享 == == 附屬機構及聯屬公司 == == 爭議事件 == == 相關新聞 == [[分類:帝交所上市公司]]
摘要:
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