「用戶:DC/沙盒/3」：修訂間差異

航空方面，自希望帝國在1933年成立帝國皇家航空後，空中運輸成為新興的交通，至今已覆蓋全國，當中以首都地區內的山川國際機場、千代國際機場及卡美洛國際機場為首，三者的旅客吞吐量分別為全球首十名，成為世界最繁忙機場。而三港地區的夜靜永平機場、亞奧里納機場亦名列榜上。

在海運方面，希望帝國曾為世界上海運吞吐量首名。但在航空和鐵路相繼在20世紀中期的興起後，海運因而失去帝國第一大運輸工具的地位，但至今仍是世界第四大海運吞吐量的國家，並由帝國航運、四都航運等負責營運。而港口之中，以首都地區的海崎港、坎斯伯里港，及三港地區的杉和港為主要港口。近年，為加強帝國在海運的優勢，政府亦相繼在各港口設立自由貿易港區。

=== 產業結構 ===

作為已開發國家的一員，希望帝國亦是世界上重要的經濟體。自安顯帝的推行仿照於西方工業革命的現代化改革，包括廢除蓄奴制，以及推行土地改革等政策，均令希望帝國成為當時的一大經濟強國，更在軍事基礎本就良好的情況下，在十九世紀末成為九國列強中的一員。