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（建立內容為「'''普盧斯亞稅收'''是普盧斯亞政府最重要的收入來源，在1996年稅制改革後，普盧斯亞建立了一個兩級稅收制度—中央政府與地方政府。 == 中央稅收 == === 直接稅 === ==== 利得稅 ==== ==== 薪俸稅 ==== ==== 物業稅 ==== ==== 資產增值稅 ==== === 間接稅 === ==== 消費稅 ==== ==== 關稅 ==== ==== 印花稅 ==== <!--==== 差餉 ==== 應繳差餉數額是根據…」的新頁面） |
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| 第8行： | 第8行： | ||
=== 間接稅 === | === 間接稅 === | ||
==== 消費稅 ==== | ==== 消費稅 ==== | ||
屬於增值稅，目前稅率在2020年調整至5.5%。唯一的豁免是住宅物業的銷售和租賃、投資貴金屬的進口和當地供應以及大多數金融服務。貨物和國際服務的出口為零稅率。 | |||
==== 關稅 ==== | ==== 關稅 ==== | ||
受《對不公平貿易之措施法案》和《關稅法》約束，對帝國公約國家的貨物及國際服務的出口為0%，其餘則以2.5%為起點。 | |||
==== 印花稅 ==== | ==== 印花稅 ==== | ||
<!--==== 差餉 ==== | <!--==== 差餉 ==== | ||
| 第21行： | 第25行： | ||
=== 汽車登記稅 === | === 汽車登記稅 === | ||
全國稅制中稅率最高的一種稅，通常都會收100%的稅給予一手車，在一些正在執行「無車城市」的城市中，例如漢堡、不來梅等，其稅率更是高達250%。 | 全國稅制中稅率最高的一種稅，通常都會收100%的稅給予一手車，在一些正在執行「無車城市」的城市中，例如漢堡、不來梅等，其稅率更是高達250%。 | ||
這是普盧斯亞大部分地區實行的稅率: | |||
{| class="wikitable" | |||
|'''汽車類別''' | |||
|'''稅率''' | |||
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| colspan="2" |私家車 | |||
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| - 最初的$150,000應課稅價值 | |||
|46% | |||
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| - 其次的$150,000 | |||
|86% | |||
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| - 其次的$200,000 | |||
|115% | |||
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| - 剩餘的應課稅價值（即$500,000以上的餘額） | |||
|132% | |||
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|機車及機動三輪車 | |||
|35% | |||
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|客貨車以外的貨車 | |||
|15% | |||
|- | |||
| colspan="2" |許可車輛總重不超過1.9公噸的客貨車 | |||
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| - 最初的$150,000 | |||
|35% | |||
|- | |||
| - 其次的$150,000 | |||
|65% | |||
|- | |||
| - 餘額 | |||
|85% | |||
|- | |||
|許可車輛總重超過1.9公噸的客貨車 | |||
|17% | |||
|- | |||
|的士、小巴、巴士或特別用途車輛 | |||
|3.7% | |||
|} | |||
== 建議稅收 == | |||
=== 旅游稅 === | |||
因應國内旅游業的過度發展，導致部分地區環境受到影響，如噪音污染、過多垃圾等問題，故多個政黨，包括綠黨、新人民黨、社會黨與改革黨皆提出旅游稅政策，在各景點施加門票2%稅收以遏止過度旅游的情況。 | |||
=== 垃圾徵費 === | |||
在2008年金融危機時提出，目的在於提高政府稅收以及遏止國内垃圾產出的增長。但在強制回收政策以及政府稅收在2010年由虧專盈後，此提案便無疾而終。 | |||
=== 富人稅 === | |||
由全民福利聯盟提出，目的是透過向富人徵收足夠多的稅收，並以此給予基層人民更多福利，達到全民均富的目標。 | |||
[[分類:普盧斯亞]] | [[分類:普盧斯亞]] | ||
[[分類:普盧斯亞稅收]] | [[分類:普盧斯亞稅收]] | ||
{{大普盧斯亞帝國}} | {{大普盧斯亞帝國}} | ||