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而航空公司方面,成立於1933年,現為國營的帝國皇家航空為帝國第一大航空運輸業者,而私營的黑曜石航空則緊隨此後,兩者皆開設國際和國內航空。隨此之外,縣營的夜靜航空、千湖航空亦是帝國航空業重要業者,這些較小的航空公司則多開設國內航空,價格因而較為低廉。 | 而航空公司方面,成立於1933年,現為國營的帝國皇家航空為帝國第一大航空運輸業者,而私營的黑曜石航空則緊隨此後,兩者皆開設國際和國內航空。隨此之外,縣營的夜靜航空、千湖航空亦是帝國航空業重要業者,這些較小的航空公司則多開設國內航空,價格因而較為低廉。 | ||
在海運方面,希望帝國曾為世界上海運吞吐量首名。但在航空和鐵路相繼在20世紀中期的興起後,海運因而失去帝國第一大運輸工具的地位,但至今仍是世界第四大海運吞吐量的國家,並由帝國航運、四都航運等負責營運。而港口之中,以首都地區的海崎港、東幌港,及三港地區的杉和港為主要港口。近年,為加強帝國在海運的優勢,政府亦相繼在各港口設立自由貿易港區。 | 在海運方面,希望帝國曾為世界上海運吞吐量首名。但在航空和鐵路相繼在20世紀中期的興起後,海運因而失去帝國第一大運輸工具的地位,但至今仍是世界第四大海運吞吐量的國家,並由帝國航運、四都航運等負責營運。而港口之中,以首都地區的海崎港、亞瑟港,北原府的東幌港,及三港地區的杉和港為主要港口。近年,為加強帝國在海運的優勢,政府亦相繼在各港口設立自由貿易港區。 | ||
=== 產業結構 === | === 產業結構 === | ||
作為已開發國家的一員,希望帝國亦是世界上重要的經濟體。自安顯帝的推行仿照於西方工業革命的現代化改革,包括廢除蓄奴制,以及推行土地改革等政策,均令希望帝國成為當時的一大經濟強國,更在軍事基礎本就良好的情況下,在十九世紀末成為九國列強中的一員。 | 作為已開發國家的一員,希望帝國亦是世界上重要的經濟體。自安顯帝的推行仿照於西方工業革命的現代化改革,包括廢除蓄奴制,以及推行土地改革等政策,均令希望帝國成為當時的一大經濟強國,更在軍事基礎本就良好的情況下,在十九世紀末成為九國列強中的一員。 | ||
時至今日,希望帝國的經濟在經過明章帝的進一步改革後,已從以第一、第二產業為主的國家轉變為第三產業為主,並在自由市場之下蓬勃發展。而當中,又以被稱為四大類的服務業、銀行業、金融業和運輸業對GDP貢獻最大,佔比超過70%,當中領頭的包括 | 時至今日,希望帝國的經濟在經過明章帝的進一步改革後,已從以第一、第二產業為主的國家轉變為第三產業為主,並在自由市場之下蓬勃發展。而當中,又以被稱為四大類的服務業、銀行業、金融業和運輸業對GDP貢獻最大,佔比超過70%,當中領頭的包括慶寧行,四都財團,千湖集團等世界企業。 | ||
而帝國長久以來經濟的發展,也使得很多城市不停發展,當中以由山川都、海崎府、四都府等鄰近地區組成的首都圈,以及由夜靜縣、杉和縣和亞奧縣為核心所組成的三港都市圈,都是世界上數一數二的都市圈,眾多機構和企業,如帝國證券交易所、帝國中央銀行、 | 而帝國長久以來經濟的發展,也使得很多城市不停發展,當中以由山川都、海崎府、四都府等鄰近地區組成的首都圈,北原府的北原灣區以及由夜靜縣、杉和縣和亞奧縣為核心所組成的三港都市圈,都是世界上數一數二的都市圈,眾多機構和企業,如帝國證券交易所、帝國中央銀行、慶寧行、四都財團等,都選擇將總部設立在三個都市圈其中之一。另外,在西部新發展的千湖都市圈,也吸引了不少機構投資和進駐,成為了一個新經濟中心。 | ||
同時作為有着深厚和不同文化交織的國家,希望帝國的文化產業也吸引了各國不少國民前來。 | 同時作為有着深厚和不同文化交織的國家,希望帝國的文化產業也吸引了各國不少國民前來。 |